Прокат автомобилей в Крыму

Агентство "Партенит.Ru" предлагает Вам новую услугу - прокат автомобилей в Крыму. Теперь каждый желающий может взять напрокат хорошую иномарку для поездок по Крыму. Этот вид услуг давно интересовал туристов и отдыхающих, прибывающих в Крым, которые хотели самостоятельно посмотреть наш замечательный полуостров, посетить далекие его уголки или просто перемещаться на отдыхе на хорошей машине.

Потенциальным клиентам предлагается более 20 наименований автомобилей различного класса, в том числе и VIP. Стоимость проката, в зависимости от срока и класса автомобиля, составляет от 32 до 500 евро в сутки.

Условия проката:
Возраст - от 21-го года.
Минимальный стаж вождения - 2 года.
К оплате принимаются кредитные карты Visa, MasterCard и American Express.
Требуются две кредитных карты для отдельных типов машин. Возможна оплата по безналичному расчету.
Страхование от аварии и угона включено в цену.
Подробнее ...

Также к Вашим услугам:
предварительные заказы такси по Крыму - не менее, чем за 1-2 часа до выезда, без предоплаты
организация встречи / проводов на ж/д вокзале и в аэропорту Симферополя
организация доставки туристов в отели, пансионаты и санатории Крыма
в наличие автомобили любого класса (в том числе, VIP), микроавтобусы с различным уровнем комфорта
аренда машины с личным водителем для прогулок по Крыму
Подробнее ...

Получить дополнительную информацию и заказать машину Вы сможете по адресу:
Крым, г.Алушта, пос.Партенит, ул. Солнечная, д.6а (центральный универмаг, 2 этаж).
Часы работы офиса: с 9 до 17 часов, перерыв с 13 до 14 часов, воскресенье - с 9 до 14 часов
Телефоны для связи: +38-(066)-449-0-447, +38 (06560)-21-386, +38-(06560)-22-510 (тел./факс).
Позвонить partenit.ru icq: 410822996
E-mail: mail@partenit.ru Web: www.partenit.ru

Примечание: Расстояния между пунктами указаны по обходам транзитных городов.

Цена на бензин в Крыму
(Динамика цен по данным на 2009 - 2010 годы)

Цены указаны в гривнах
Текущие курсы обмена валют размещены на отдельной странице

Паромная переправа "КАВКАЗ - КРЫМ"
Официальный сайт переправы - http://pereprava.com.ua

Внимание! Регистрация автотранспорта и пассажиров прекращается за 35 мин. до отправления судна.

Тарифы на перевозку пассажиров:

Взрослый билет - 32 грн.
Детский билет (от 6 до 12 лет) - 16 грн.

Тарифы на перевозку автотранспорта:

Если вы на велосипеде, дополнительно заплатите 14 гривен.
Мотоцикл обойдётся в 38 гривен, а вот машина, в зависимости от вида и габаритов, от 176 до 401 гривны.
Если переправляетесь на рейсовом автобусе, администрация транспортного предприятия которого имеет договор с паромной переправой, то удовольствие от "плавания" обойдётся в два раза дешевле, чем переправа на частном транспорте.

Примечания:

- Время - Киевское. Рекомендуем прибывать не менее, чем за час до отправления. Регистрация автотранспорта и пассажиров прекращается за 35 мин до отправления судна.
- Продолжительность парома в пути - 20-30 минут.
- Оплата производится в национальной валюте отправляющей стороны.

1. Дети до 6 лет включительно перевозятся бесплатно.
2. Проезд детей в возрасте с 6 до 12 лет включительно оплачивается по детскому тарифу.
3. Проезд детей старше 12 лет оплачивается как проезд взрослого пассажира.
4. За безбилетный проезд взимается штраф в пятикратном размере (ст.135 Кодекса Украины “Об административном правонарушении”)
5. Водитель автотранспортного средства и пассажиры приобретают пассажирский билет.
6. Груз, перевозимый на автотранспорте, оплачивается по отдельным тарифам.
7. Ручная кладь, весом до 25 кг, перевозится бесплатно.
8. За провоз ручной клади свыше 25 кг плата взимается по тарифам за перевозку грузов.
9. Инвалидам войны 1 и 2 группы, бывшим несовершеннолетним узникам концлагерей, участникам войны, участникам боевых действий, лицам, имеющим особые заслуги перед Родиной, выписывается льготный билет на личный проезд при предъявлении в кассу соответствующего удостоверения и талона международного образца на льготный проезд, 1 раз в два года бесплатно(туда и назад), или 1 раз в год(туда и назад) с 50% скидкой, лицу сопровождающему инвалида 1 группы предоставляется 50% скидка стоимости проезда 1 раз в год, инвалидам ВОВ 3 группы предоставляется 50% скидка стоимости проезда 1 раз в год(туда и назад) при предъявлении в кассу соответствующего удостоверения и талона международного образца на льготный проезд.
10. Героям Советского Союза и лицам, награждённым орденом Славы трех степеней выписывается льготный билет на личный проезд при предъявлении в кассу соответствующего удостоверения и талона международного образца на льготный проезд.
11. Автомашины с грузом, габарит по высоте которых превышает 3,8 метра, для приема и перевозки которых необходимо дополнительно две перешвартовки, оплачивают проезд через переправу в двойном размере.
12. Пенсионеры приобретают билет.
13. Пассажир имеет право без указания причины отказаться от перевозки. Отказ от перевозки заявляется письменно.
14. Если отказ от перевозки заявляется за 24 часа до отправления парома по расписанию, пассажиру возвращается полная стоимость проезда.
15. При возврате билета позднее этих сроков, но до отхода парома, пассажиру возвращается 75% стоимости проезда.
16. При возвращении билетов после отхода парома без уважительной причины пассажиру возврат стоимости билета не производится.
17. Пассажир может отказаться от перевозки в любое время при наступлении следующих обстоятельств:
- отмена рейса по любым зависящим или независящим от перевозчика обстоятельствам;
- болезнь пассажира, удостоверенная справкой лечебного учреждения.
В таких случаях пассажиру возвращается полная стоимость билета за несостоявшуюся поездку.
18. Если пассажир не смог использовать билет по причине неправильного оформления документов на выезд за границу, билет возвращается в кассу не позже чем через сутки после отхода парома с удержанием 10% его стоимости.
19. За перевозку инвалидных колясок с ручным приводом, мотоколясок и автомобилей, полученных инвалидами через органы социального обеспечения, плата не взимается.

Приблизительная загруженность парома в зимний период - несколько грузовых, порядка 20-ти легковых автомашин, 10 автобусов и около 300 пассажиров за один рейс. В период курортного сезона грузо- и пассажиропоток увеличивается в 8 раз. Маршрут обслуживает паром-ледокол "Керченский-2", выполняющий за сутки 14 рейсов.

Не стоит забывать, что порт "Крым" - это еще и граница, и таможня.
Собираясь в путь, помните, что бесплатно вы можете провезти только 25 килограммов груза.
Осенью очереди фактически нет, летом - не исключаются.
Для тех, кто хочет осуществить какую-то крупную покупку в России, сообщаю, что перевозить можно до десяти тысяч евро без декларации, и товаров на 200 евро.
Кроме того, разрешён провоз личных вещей, даже новых, но в одном экземпляре. Перечень личных вещей приличный, для деловых людей предусмотрен перевоз ноутбуков, для больных - лекарств, для спортсменов - спортивного инвентаря, для музыкантов - музыкальных инструментов.

Особенностям национальной таможни и существующим ограничениям на ввоз валюты и ценностей посвящена отдельная страница. О курсах обмена валют читайте здесь.

Почтовый адрес: 98307, АР Крым, г.Керчь, пос.Жуковка
E-Mail: info@pereprava.com.ua

Расписание работы переправы можно уточнить по телефонам в Керчи:
АТС паромной переправы (справочная) +38 (06561) 6-95-07
Диспетчер +38 (06561) 6-95-59, 6-95-09, 6-96-02, 6-95-13, 6-20-64
Касса +38 (06561) 6-95-88, 6-96-23
Погранконтроль +38 (06561) 6-96-21
Таможня +38 (06561) 6-95-76, 6-96-25
Официальный сайт переправы - http://pereprava.com.ua

Для справки:
В расписании керченского автовокзала появились новые рейсы:
транзитный "Краснодар-Одесса", "Керчь-Евпатория", "Керчь-Алушта". Автобус на Алушту выходит из Керчи в 6:55 и по пути проезжает Феодосию, Планерское, Судак, Морское, Рыбачье.

Источник: ГСК "Керченская паромная переправа"

Автомобиль и особенности национальной таможни

Таможенное оформление на право временного ввоза автомобиля может проводить собственник или член его семьи (жена, муж, дети, родители), а также лица, имеющие генеральную доверенность собственника с отметкой "с правом вывоза за границу".

Транспортные средства, на которых прибывают иностранные граждане на отдых и лечение в Крым не подлежат обязательной регистрации в течение 2 месяцев со дня въезда.

В Украине существует единый порядок государственной регистрации транспортных средств, выдачи регистрационных документов и номерных знаков. Этот порядок является обязательным для всех юридических и физических лиц - собственников транспортных средств. После временного въезда на территорию Украины на личном автотранспорте, если въехавший имеет намерение пребывать в Украине более 2-х месяцев, автомобиль необходимо зарегистрировать в ближайшей автоинспекции, оформив дополнительное разрешение на срок не более года. Этот срок (2 месяца) лучше не пропускать, т.к. чревато проблемами на выезде, вплоть до задержания авто. После этого года он должен вывезти автомобиль из Украины, а затем вновь ввезти, если это нужно.

Регистрация ввезенного в Украину автомобиля производится на основании заявления собственника. При регистрации автотранспортных средств, номерные знаки и документы о регистрации их в государстве, из которого они временно ввезены в Украину, под обязательство их обратного вывоза, сдаются в орган ГАИ, что является условием временного учета (сохраняются и возвращаются собственнику в установленном порядке). На автотранспортное средство выдается номерной знак "ТРАНЗИТ" и свидетельство о регистрации (с указанием срока временного ввоза).

Временный ввоз транспортных средств под письменные обязательства об обратном вывозе и наличии документов (сейчас просто ставится штамп с маркой и номером автомобиля в миграционную карту собственника), подтверждающих регистрацию транспортного средства за пределами Украины, разрешается гражданам-нерезидентам для собственных потребностей сроком до одного года.

Срок пребывания машины в / на Украине контролируется по записям в электронной базе данных. Записи в иммиграционной карте для этих целей никакого значения не имеют, поскольку Вы можете вполне вылететь из Украины на пару дней, скажем, самолетом, отвезя на отдых семью и, при этом, никакой штамп у вас при возвращении в Украину уже не сохранится. Здесь Вам при обратном выезде из Украины также поможет полис ОСАГО, в котором указана дата его открытия, по сути - въезда в Украину.

Транспортные средства, временно ввезенные под письменное обязательство об обратном вывозе, не могут быть переданы во владение или использование другим лицам.

При временном пребывании для управления автомобилем действительны как международные, так и национальные удостоверения водителя. За въезд/выезд непосредственно в Крым никаких сборов нет. Ограничений на провоз бензина через украинскую таможню нет. Дополнительную информацию о том, какие необходимые документы необходимы при пересечении границы, как и сколько провозить валюты, а также по многим другим специфическим вопросам можно поискать здесь.

Срок пребывания машины в / на Украине контролируется по записям в электронной базе данных. Записи в иммиграционной карте для этих целей никакого значения не имеют.

2.2 Водитель, оформивший на себя временный ввоз, может выехать из страны без авто, вернуться вновь и выехать снова уже на машине. У него не будет проблем из-за того, что в его иммиграционной карте о машине ничего не сказано.
2.3 Сотрудники украинской ГАИ не имеют права вносить какие-либо записи в иммиграционную карту (например о том, что в отношении вас составлен протокол о "дорожном" нарушении), как бы им не хотелось обратного. Внесенные ими записи никакого "веса" для пограничников не имеют.

Коротко о главном

Останавливать а/м (регулировать движение) имеет права ТОЛЬКО сотрудник ДАI (ГАИ) (форма милиции, обязательный полосатый жезл и жетон "ДАI" с номером. Исключено понятие дружинника и внештатного инспектора ГАИ. Институты внештатных сотрудников отменены с 2002 года приказом МВДУ N 577.

Документы, удостоверяющие личность могут проверять ТОЛЬКО работники погранслужбы и милиции. Не передавайте документы на машину лицу, которое не имеет права их у вас требовать. Никакие другие инспектора: санитарные, страховые, ветеринарные не имеют права проверять какие либо ваши документы. Любое общение ведите со своим свидетелем. Записывайте, фотографируйте. При подозрении на нарушение закона звоните в надзорный, контролирующий орган или обращайтесь за помощью по прилагаемым телефонам.

Документы, которые требуются с автопутешественника из России - заполненная миграционная карточка, действующий общегражданский паспорт (если нет загранпаспорта), страховка ОСАГО (в Украине закон ОСАГО вступил в действие с 2005 года), водительское удостоверение, документы на машину и доверенность (если собственника нет в машине). Признаются только доверенности (на право управления), заверенные у нотариуса, с обязательной фразой: "С правом выезда за границу", и выданные ближайшими родственниками (родители, дети, супруги) при наличии документа, подтверждающего родство (свидетельство о браке, рождении). При въезде на территорию Украины гражданам России и стран СНГ наличия страхового медицинского полиса не требуется. Медицинское страхование является добровольным.

После поправок в Конвенцию о международном движении, МВУ действительно только вместе с национальным ВУ. Однако, очень и очень сомнительно, что сотрудники украинской ГАИ знают об изменениях, ведь в украинские (и российские тоже) нормативные правовые акты аналогичные поправки еще вносились. Российское МВУ осталось пока старой формы, на которой нет надписи о действительности вместе с НВУ. Так что МВУ, по-прежнему, дает единственную возможность съездить в Украину, если национальное ВУ у вас изъяли до дороге к границе или еще до начала поездки.

Насчет страховки ОСАГО или "Зеленая карта"

Насчет ОСАГО обращаем Ваше внимание, что непосредственно в Украине обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств введено с 1 января 2005 года.

Оформить страховку (при необходимости) можно при въезде в Украину на пограничном пункте пропуска, при чем, на любой срок, даже на месяц. А с 2005 года передвижные пункты некоторых страховых компаний по продаже украинских полисов ОСАГО можно заметить и на трассах у обочины при подъезде к границе (в частности, Белгородская область).

По сообщению Государственной пограничной службы проверка наличия действующего на территории Украины договора обязательного страхования гражданско-правовой ответственности собственников наземных транспортных средств, которые пересекают государственную границу Украины проверяется непосредственно в пунктах пропуска на государственной границе. Собственник транспортного средства обязан иметь на весь срок пребывания такого транспортного средства на территории Украины сертификат международного автомобильного страхования "Зеленая карта" или внутренний договор страхования гражданско-правовой ответственности (т.е. одно из двух).

Страховой сертификат "Зеленая карта" - страховой сертификат единой формы, который применяется в странах - членах международной системы автомобильного страхования "Зеленая карта", указанные и не вычеркнуты в таком сертификате. Если водитель при въезде на территорию Украины не может предъявить договор такого страхования, дальнейшее движение транспортного средства допускается только после его заключения.

С начала 2009 года, в связи с присоединением России к системе страхования ответственности автовладельцев "Зелёная карта", на некоторых погранпереходах с российской стороны перестали продавать украинские полисы страхования гражданской ответственности (и совсем их перестали продавать в российских городах). Теперь там продают, в основном, только грин-карты (она же "зелёная карта").

1. Грин-карты вполне достаточно для выезда из РФ / въезда в Украину. Бежать на украинскую сторону ещё и за украинским полисом не надо. Купить "грин-карту" можно как до поездки (её продают все крупные страховые компании) либо прямо на границе, перед российской частью погранперехода.
2. Грин-карта с территорией покрытия "Украина - Молдова - Белоруссия" и сроком действия 15 дней стоит 570 руб., со сроком действия месяц - 760 руб. (c 15.07.2009 - 530 и 700 руб. соответственно). Полные таблицы тарифов вы найдете на сайте Российского союза автостраховщиков (РСА) или воспользуйтесь калькулятором. При желании, сравните стоимость грин-карты со стоимостью украинского полиса.
3. Грин-карта страхует ответственность любого человека, на законных основаниях находящегося за рулём машины, данные которой указаны в карте. При этом не имеет значения, кто указан в самой карте в качестве страхователя. Это правило отличается от украинских правил страхования и есть вероятность того, что украинские ИДПС-ы попытаются убедить вас в том, что в грин-карте непременно должно быть указано лицо, управляющее автомобилем. Не верьте таким утверждениям (см. подпункты "а", "д", "и" п.2, пп.6, 8 Правил страхования в рамках международной системы страхования "Зеленая карта").

О несовпадении адреса регистрации авто и адреса проживания водителя

Если Ваш адрес проживания, указанный во внутреннем паспорте, не совпадает с адресом, указанным в свидетельстве о регистрации авто, очень редко украинские таможенники-стажеры могут объявить, что "документы не в порядке" и на этом основании пытаться убедить водителя, что въезд в страну невозможен. Это враньё и абсолютно незаконно. Ни один нормативный акт не налагает запрета на въезд с таким сочетанием (паспорт + свидетельство с разными адресами). Смело обращайтесь к старшему группы.

Но поступить можете и совсем просто - езжайте с загранпаспортом (вы не обязаны предъявлять внутригражданский). В нём об адресе проживания ни слова. Загранпаспорт является самодостаточным документом и для пересечения границы и для оформления временного ввоза авто, равно как и для предъявления российским пограничникам при возвращении в Россию.

Платежи

Платежи - курортный сбор в Крыму (для этих целей возможна установка КПП при въезде в Крым). Постановлением КМ 1804 от 28.12.2001 отменены на границе Украины при въезде сборы экологические и фитосанитарные.

Приказом МВД Украины от 30.06.1998 г. N 482 запрещено работникам Госавтоинспекции требовать от водителей для проверки документы, в том числе: лицензии, разрешения, сертификаты, санитарные или экологические паспорта, свидетельства плательщика налога, талоны токсичности, любые согласования или разрешения на вывоз сырья, продукции и др., кроме товарно-транспортных накладных, дорожных (маршрутных) листов, удостоверений водителя, регистрационных и других документов, подтверждающих право на управление транспортным средством.

Также запрещено проведение проверок технического состояния автомототранспорта на дороге. Измерение содержания углекислого газа в выхлопах на трассах незаконно. Измерение СО разрешено лишь на станциях техобслуживания во время проведения техосмотра, СТРОГО по "Положению о проведении измерений выброса загрязняющих веществ".

Все квитанции, особенно Декларацию (в случае, если вы везете крупные суммы денег, ценные вещи или дорогую технику), миграционную карточку, полис ОСАГО необходимо сохранять до выезда с территории Украины.

"Зеленый" и "красный" коридор

При въезде в Украину для автотуристов предусмотрены "зеленые коридоры", существенно сокращающие время оформления автомобиля на таможне. Воспользоваться ими смогут туристы, бизнесмены и все граждане, которые не будут иметь в своем багаже товаров, подлежащих декларированию и налогообложению, т.е. ничего, кроме личных вещей, а также товаров (если это видно по их внешнему виду, либо упаковке) общей стоимостью до 200 евро и весом до 50 кг.

При этом водителям и пассажирам не требуется даже выходить из автомобилей и автобусов, а все оформление занимает несколько минут и производится "в одну остановку" одновременно двумя сотрудниками: таможенной и пограничной службы.

По усмотрению сотрудника таможни, либо вследствие скопления машин, Вы можете быть перенаправлены для проверки в "красный коридор", даже если встали в "зеленый". При въезде вы можете сразу получить талон на проезд в "зелёный" либо "красный" коридор. То есть выбора у путешественника может и не быть: куда укажет пограничник туда и придётся ехать.

С начала 2009 года украинские пограничники всё больше тяготеют к тому, чтобы направлять почти все машины в "красный" коридор. Это, в свою очередь, означает, что придётся заполнять пассажирскую таможенную декларацию. НИЧЕГО СТРАШНОГО В ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЕ НЕТ. Но на практике её почему-то все боятся.

После того, как вы заполните пассажирскую таможенную декларацию, будет довольно поверхностный осмотр машины и вы свободны. Причём бесплатно.

На талоне, который вам вручили на въезде, делаются две отметки: пограничников и таможенников. На выезде талон нужно сдать.

О проверке документов на территории Крыма

Крымские пограничники имеют право останавливать и досматривать транспортные средства. Это предусмотрено изменениями, внесенными в 2004 году кабинетом министров Украины в положение о пограничном режиме. Водители обязаны останавливаться по требованию пограничников, предъявить им документы, которые подтверждают личность водителей и пассажиров, а также регистрационные документы на транспортные средства и при необходимости предоставить автомобиль к осмотру. В перечень контролируемых пограничных районов не входят только три района автономии - Красногвардейский, Первомайский и Белогорский.

О транзитном проезде через Украину

С 24.06.2008 года вступила в силу редакция украинских Правил таможенного контроля и таможенного оформления ТС. Она здорово упростила жизнь водителям, следующим через Украину транзитом и честно заявляющим об этом. Теперь транзит оформляется так же, как и обычный временный ввоз / вывоз, т.е. в большинстве случаев - никак. Например, вам не нужно заполнять и подавать два экземпляра обязательства об обратном вывозе машины на бланке декларации. Декларировать "транзитное" авто можно устно. Правда, всё это не распространяется на ситуации, когда транзитом вы везете машину, не состоящую на регистрационном учете в РФ. В этом случае всё гораздо сложнее.

О знаке "RUS"

Согласно поправкам к Конвенции о международном движении, знак "RUS" на белом овале на стекло или багажник - не нужен: достаточно этих букв на номере машины. Другое дело, что без знака придется время от времени проводить ликбез среди сотрудников украинской таможни и ГАИ, обновляя их знания в области международного законодательства. Если вам это не нужно, захватите знак с собой (или не отдирайте старый).

Дело все в том, что ПДД Украины не менялись, и там такая обязанность сохранилась. Также требование о наличии знака содержится в украинской Технологии пограничного контроля. Конечно, эти документы противоречат Конвенции и применяться не должны, но на практике гораздо проще прихватить с собой знак, нежели посвящать ИДПС-ов (пограничников) в нюансы международного законодательства. Со временем, конечно, про это можете забыть.

О лишении прав на дороге

ВУ на дороге забрать НЕЛЬЗЯ. Доставить водителя в суд без оформления административного задержания НЕЛЬЗЯ. Нормативка в этой части не менялась. Должностные (и не очень) лица, утверждающие обратное, ВРУТ.

В начале 2008 года в Украине бушевала "акция" ГАИ: за нарушения ПДД, влекущие лишение права управления, водителей тут же доставляли в суд, где тех лишали ВУ. Успех акции был обусловлен лишь тем, что люди не знали своих прав, позволяли доставлять себя без оформления административного задержания, подписывали бумажки о добровольной передаче ВУ на хранение до рассмотрения дела и т.п. Если вы не совершите таких глупостей, то никто вас никуда не доставит и ничего у вас не заберет.

Тем не менее, будьте внимательны, не допускайте нарушений, влекущих лишение права управления – сбережете нервы и время.

О порядке контроля трезвости

На дороге ИДПС вас может попросить пройти осмотр в присутствии двух свидетелей.
Такой осмотр обычно проводится с помощью трубки "Контроль трезвости".
Отказ от осмотра на дороге НЕ является отказом от медосвидетельствования, но является поводом для поездки в медучреждение.
Также придётся прокатиться к медикам, если результаты "дорожного" осмотра вас не устроили.

Формально, подозрение на нетрезвое состояние является поводом для принудительной эвакуации авто на спецстоянку (о ней ниже).

О порядке эвакуации авто

С ноября 2008 года в КоАП Украины появились нормы, посвященные принудительной эвакуации авто на спецстоянку.

1. Самое главное, что нужно знать связи с эвакуацией. КоАП Украины и кабминовский Порядок эвакуации сформулированы так, что эвакуация возможна лишь в одном случае: если машина мешает дорожному движению. В подавляющем большинстве случаев ничего подобного не бывает.

2. Кроме "нетрезвого состояния" поводом для эвакуации, формально (почему формально - см. п.1), являются следующие нарушения.
2.1 Управление машиной с неисправностями, при которых её эксплуатация запрещена. Список таких неисправностей велик. Но согласно Порядку контроля техсостояния ТС проверка на дороге возможна лишь при наличии явных признаков неисправностей, что бывает довольно редко.
2.2 Управление машиной без номерного знака. Не теряйте знаки.
2.3 Отсутствие ВУ либо регистрационных документов на машину либо грин-карты. Не забывайте всё это.

3. Эвакуация, блокирование колес либо снятие номеров за нарушение правил остановки и стоянки законодательством Украины не предусмотрены. Но в Киеве местные власти могут и наплевать на это. Поэтому осторожнее с выбором мест для парковки в столице Украины.

4. С появлением норм об эвакуации в КоАП Украины не подлежат применению нормы Инструкции по работе ДПС (так называемый Приказ № 1111), которые до ноября 2008 года полулегально регулировали эвакуацию. Есть опасность, что ИДПС-ы, в обоснование своих действий, предпочтут ссылаться именно на эту Инструкцию, что незаконно.

О поправках к законам с ноября 2008 года

В октябре 2008 года президент подписал Закон Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усовершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения».

Чтобы не стать «дойной коровой» на каждом дорожном посту, водители стали разрабатывать свою систему защиты от сотрудников ГАИ, которым будет разрешено выносить вердикт о виновности нарушителя прямо на месте остановки автомобиля. Защищаться придётся каждому, потому что в новом законе изначально заложены всевозможные лазейки, позволяющие «достать» даже самого дисциплинированного шофёра. Жесточайшие меры согласно новому закону применяются к водителям, управляющим транспортным средством в нетрезвом состоянии. За такое нарушение положен штраф (2550-3400 гривен) и можно на длительный срок лишиться водительских прав и даже свободы на десять-пятнадцать суток. Расширен и перечень видов опьянения: алкогольное, наркотическое или под воздействием лекарственных препаратов. С первыми двумя всё понятно, а вот списка лекарств, которые нельзя употреблять, садясь за руль, пока нет ни в ГАИ, ни в медицинских пунктах, где проводится освидетельствование водителей. Когда такие списки появятся, неизвестно. А пока одна таблетка против аллергии, имеющая седативный эффект, может стать поводом для составления протокола.

В законе не написано, что такое опьянение, и какая доза алкоголесодержащего или лекарственного вещества превращает человека из трезвого в пьяного. Поэтому нетрезвым инспектор всегда может назвать усталого водителя, выпившего за обедом стакан виноградного сока. Опытные шофёры знают, что протоколов, в которых указано, что водитель что-то пил или принимал лекарства, на месте подписывать нельзя. Чтобы доказать, что ты не чайник, придётся ехать на медицинское освидетельствование. Анализ крови, как правило, не показывает малые доли алкоголя, а вот в моче могут обнаружиться остатки вчерашнего.

За превышение скорости вместо семнадцати гривен штрафа придётся заплатить 255-340 гривен, если вы ехали на двадцать километров в час быстрее дозволенного, и 510-680 гривен, если скорость превышена на пятьдесят километров в час. «Скоростных» капканов у нас много: на междугородных автомагистралях, где разрешается движение со скоростью девяносто километров в час, постоянно попадаются знаки «40» или «50», установленные безо всяких на то оснований. Именно за такими знаками обычно спрятан в кустах замаскированный передвижной пост ГАИ.

В новом законе предусмотрена возможность привлечения водителей к ответственности на основании видеосъёмки, которую произведут фоторадары, установленные на перекрёстках. Скажем честно, законопослушные граждане стран Западной Европы такую технику уважают и без разговоров оплачивают все квитанции, которые получают на дом.

Без спецоборудования сотрудник ГАИ может определить неисправность внешних световых приборов или ручника, за что положен штраф триста сорок гривен (если вы, конечно, не движетесь в крайнем правом ряду с включённой «аварийкой»). Эксперты советуют до вступления нового закона в силу посетить станцию технического обслуживания и исправить все неполадки, потратив на их устранение и полную комплектацию автомобиля (аптечка, знак аварийной остановки и огнетушитель) около тысячи гривен.

Страхование автогражданской ответственности по новому законодательству стало для водителей бесполезной тратой денег. При совершении малейшего ДТП у виновника в обязательном порядке забирают права, возможен даже арест на пятнадцать суток. Понятно, что он предпочтёт разойтись полюбовно, выплатив компенсацию. В таком случае страховые агенты страховку не оформляют, так как авария не зафиксирована в ГАИ. Но страхование является обязательным - за отсутствие талона тоже, между прочим, положен штраф. Очень похоже на то, что одна рука другую моет.

Технически подкуются и гаишники: чтобы на них не возвели поклёп, свою беседу с нарушителем они будут записывать на диктофон. За дачу взятки "громко и вслух" можно схлопотать штраф от 3400 до 8500 грн. Однако практика показывает, что в возбуждении дела, когда взятка составляет пятьдесят-сто гривен, прокуратура отказывает. А на дороге, как правило, больше и не предлагают.

О штрафах с ноября 2008 года
(КоАП Украины, закон №1061-5 от 24.09.2008)

ВИД НАРУШЕНИЯ*	БЫЛО РАНЬШЕ	ТЕПЕРЬ
Езда с непристёгнутым ремнём безопасности	штраф 3,4-8,5 грн.	штраф 51-85 грн.
Разговор за рулём по мобильному телефону (без устройства "свободные руки")	нет	штраф 425-510 грн.
Управление неисправным автомобилем	штраф 17-34 грн.	штраф 340-425 грн.
Управление авто, не прошедшим техосмотр, без номеров или с поддельными номерами	штраф 34-85 грн.	штраф 170-255 грн.
Превышение скорости на 20 км/ч, и более	предупреждение или штраф 3,4-17 грн.	штраф 255-340 грн.
Превышение скорости на 50 км/ч и более, проезд на красный свет	предупреждение или штраф 8,5-17 грн.	штраф 510-680 грн. или 30-40 часов общ. работ
Нарушение требований знаков, разметки, езда по тротуару	штраф 3,4-8,5 грн.	штраф 255-340 грн.
Непредоставление преимущества пешеходам на "зебре"	штраф 8,5-17 грн.	штраф 255-340 грн.
То же при создании аварийной обстановки	штраф 34-68 грн. или лишение прав на 6-12 мес.	штраф 680-850 грн. или лишение прав на 6-12 мес.
Нарушение правил проезда ж/д переездов	штраф 34-68 грн.	штраф 340-425 грн.
То же, но при создании аварийной обстановки, повреждении ТС, грузов, сооружений	штраф 34-68 грн. или лишение прав на 6-12 мес.	штраф 225-340 грн. или лишение прав на 6-12 мес.
Нарушение ПДД, приведшее к повреждению ТС, грузов, сооружений	штраф 17-68 грн. или лишение прав на 3-6 мес.	штраф 340-425 грн. или лишение прав на 6-12 мес.
Управление ТС лицами, не имеющими на это права	штраф 34-68 грн.	510-595 грн.
Управление ТС водителями, не имеющими при себе техпаспорта, прав, отсутствие полиса ОСГО	штраф 8,5-17 грн.	штраф 425-850 грн.
Управление ТС лицом в состоянии опьянения	штраф 225-340 грн. или лишение прав на 1-2 года	штраф 2250-3400 грн. или лишение прав на 1-2 года, или 40-50 ч обществ. работ, или админарест 7-10 суток
Управление ТС лицом в состоянии опьянения при повторном нарушении в течение года	штраф 340-680 грн. либо лишение прав на 2-3 года. Возможно оплатное изъятие ТС	Лишение прав на 2-3 года или 50-60 ч общ. работ, или админарест 10-15 суток. Возможно изъятие ТС. При 3-м за год - лишение прав на срок до 10 лет с изъятием ТС
*Перечислены наиболее частые и грубые нарушения. Источник - КоАП Украины, закон #1061-5 от 24.09.2008 г.

Что изменилось в 2009 году

В ответ на многочисленные жалобы водителей Министерство внутренних дел Украины изменило методику работы инспекторов ГАИ. Теперь им запрещается работать без формы и в гражданских автомобилях, вести фотофиксацию из кустов, останавливать машину без причины и стоять под знаками ограничения скорости. Не будет штрафов и за объезд ямы по встречной полосе, а гаишникам придётся посещать судебные заседания по обжалованным постановлениям.

До сих пор любимыми местами дислокации патрульных были пятачки под знаками, ограничивающими скорость движения. Благодаря тому, что водитель не может моментально сбросить скорость, к примеру, с девяноста до шестидесяти километров в час при въезде с трассы в населённый пункт, под знаками каждый второй автолюбитель оказывался нарушителем и получал свой протокол. Теперь "хлебные" места объявлены вне закона: отныне сотрудник ГАИ имеет право фиксировать скорость не ранее чем через один километр от знака её ограничения.

Главное новшество, которое позволит уменьшить число безосновательно оштрафованных шофёров, касается оформления постановлений о превышении скорости. Теперь к протоколу будут прилагаться не одна, а три-четыре фотографии, которые продемонстрируют привязку нарушения к местности. В случае, если нарушитель решил обжаловать постановление ГАИ в суде, инспекторов обязали ходить на судебные заседания. Раньше, когда они этого не делали, в качестве соответчика привлекали Главное управление Госавтоинспекции Крымской автономии или области Украины.

Правоохранители вместе с дорожными службами должны до 15 июня провести ревизию всех знаков ограничения скорости и демонтировать неоправданно расставленные знаки "40". Одновременно на некоторых городских дорогах страны появились знаки "80", которые поднимают планку разрешённого скоростного режима на двадцать километров в час.

Отличия правил дорожного движения России и Украины

1. Вынужденная остановка по российским правилам может быть вызвана как состоянием водителя, так и пассажира. По украинским - только водителя.
2. Остановка. У нас - преднамеренное прекращение движения на время до 5 минут . На Украине - преднамеренное прекращение движения для посадки (высадки) пассажиров либо погрузки (разгрузки) груза.
3. Стоянка. Соответственно: свыше 5 минут и большее время, чем это требуется для посадки, погрузки.
4. В РФ инспекторам ГИБДД запрещена проверка технического состояния, в том числе и содержание СО и СН в выхлопах двигателя, и комплектности транспортного средства прошедшего в установленные законом сроки государственный технический осмотр. Статья 2.3 п."б" ПДД Украины гласит: предоставить возможность проверить техническое состояние, номера агрегатов и комплектность...
5. Водителю запрещается, в дополнение к российским правилам следующее: управлять транспортным средством (ТС), не зарегистрированным, без номерного знака или талона о прохождении государственного технического осмотра (ГТО). К тому же учтите, что на Украине разрешено снятие номерных знаков.
6. В ПДД Украины в ст. 2.11 "г" закреплено право водителя на возмещение убытков, понесенных вследствие несоответствия состояния автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов требованиям безопасности движения. Хитрая формулировка. Не ГОСТу, а требованиям... Но, все равно, можно с дорожной службы спросить.
7. При приближении ТС с включенным синим проблесковым маячком на Украине водитель обязан уступить дорогу, у нас же - только в случае, если включен еще и звуковой сигнал. Теперь, если вы приближаетесь к стоящему ТС с включенным синим маячком. В России вы должны снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости. На Украине - должны остановиться и продолжить движение можно только с разрешения регулировщика.
8.На Украине пешеход имеет преимущество при переходе проезжей части (ст. 4.17 «а»).
9. На Украине временные дорожные знаки выполненные на желтом фоне имеют преимущество перед постоянными знаками и дорожной разметкой (ст.8.2). Обратите внимание на желтый фон! Получается, что знаки на белом фоне вообще не должны применяться как временные.
10. Очень интересная статья 9.4 ПДД Украины: подавать сигнал указателями поворота необходимо заблаговременно... но не менее чем за 50-100 м в населенных пунктах и за 150-200 м вне их.
11. Аварийный знак следует устанавливать на расстоянии в населенных пунктах не ближе 20 м, за городом - 40 м на Украине. В России соответственно 15 и 30 м.
12. Разворот запрещен на самом пешеходном переходе как и в России, а так же и ближе 10 метров от перехода с обоих сторон, кроме случая разрешенного разворота на перекрестке. И ничего в украинских ПДД не сказано о запрещении разворота на остановочных пунктах.
13. Есть небольшие отличия при запрещении движения задним ходом. Просто напомню, что движение задним ходом запрещено на железнодорожных переездах, перекрестках, мостах, путепроводах, эстакадах и под ними (в украинские ПДД "под ними" забыли вписать), в тоннелях, при недостаточной видимости, на пешеходных переходах (в украинских ПДД переходов нет).
14. Очень важное отличие касается расположения ТС на проезжей части. Так на Украине на дорогах, имеющих по меньшей мере две полосы для движения в одном направлении, выезд на крайнюю левую полосу, разрешается, если другие заняты, для поворота налево, обгона, разворота... В России это касается трех полос и более. Запрещено занимать левые полосы при свободных правых вне населенных пунктов.
15. Несколько отличается разрешенная скорость. Первая цифра указывает разрешенную на Украине вторая в России. Вне населенных пунктов легковым автомобилям с прицепом и мотоциклам - 80 / 70 км/ч. Вне населенных пунктов водители ТС имеющие стаж менее 2 лет - 70 / нет км/ч. На автомагистралях - 130 / 110 км/ч. На дорогах для автомобилей - 110 / 110 км/ч.
16. Обгон запрещен на любом перекрестке (Украина). В России разрешен на регулируемом перекрестке без выезда на встречную полосу, и на нерегулируемом - при движении по главной дороге. Ближе 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м - вне населенного пункта (Украина), а в России - на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов. На Украине добавлен запрет на обгон в тоннелях.
17. Остановка и стоянка. На Украине на спусках и подъемах, где способ постановки не регламентируется, ТС необходимо ставить под углом к проезжей части. Запрещена остановка и стоянка на пешеходных переходах и ближе 5м перед переходом (Россия), и 10м от них с обеих сторон (Украина). На перекрестках ближе 5м (Россия), и 10м (Украина) от края пересекаемой проезжей части. Ближе 15м (Россия), и 30м (Украина) перед остановочными площадками. Ближе 10м от обозначенного места выполнения дорожных работ (только на Украине). Стоянка запрещена: -Ближе 50м (Россия) от железнодорожных переездов, и в пределах дорожных знаков обозначающих железнодорожный переезд (Украина); -Вне населенных пунктов на дорогах обозначенных знаком «Главная дорога» (Россия).
18. Необходимо пропустить пешеходов на нерегулируемом пешеходном переходе. При остановке трамвая посреди проезжей части требуется пропустить пешеходов идущих к трамваю или из него. Продолжать движение можно после закрытия дверей (Украина) и после прохода последнего пассажира (Россия), т.е. не нужно ждать закрытия дверей.
19.Дальний свет необходимо переключать на ближний не менее чем за 250м (Украина), и 150м (Россия) до встречного транспортного средства. Хотя я не очень понимаю, как в темноте, по свету встречных фар, можно определить это расстояние...
20. Необходимо остановиться перед шлагбаумом железнодорожного переезда не ближе 5м (Россия), на Украине данное положение не закреплено. И не ближе 10м перед ближайшим рельсом и в России и на Украине.
21. Если перед переездом нет дорожной разметки, дорожных знаков и др. определяющих количество полос движения, разрешается двигаться только в один ряд. (только на Украине).
22. Запрещается перевозить на переднем сидении детей до 12 лет (Россия), на Украине добавлено и ростом менее 145 см.
23.Отдельно оговаривается в украинских ПДД движение по горным дорогам и крутым спускам. В частности, при остановке или стоянке в указанных местах водитель должен пользоваться противооткатными упорами. Запрещается двигаться с выключенным двигателем, сцеплением или передачей и буксировка на гибкой сцепке.
24.На Украине введено очень много дорожных знаков, которые отсутствуют в России.

За правонарушение ДАИ (ГАИ) составляется протокол, документы не задерживаются, а дело о совершенном правонарушении по статьям за нарушение ПДД рассматриваются судами по месту регистрации транспортных средств, по месту проживания нарушителей (статья 276 часть 2) или по месту совершения правонарушения. Для быстрого разрешения таких дел для иностранцев, находящихся на территории Украины, они рассматриваются по месту совершения нарушения ПДД в районных (городских) судах, где на летний период должно предусматриваться круглосуточное дежурство судьи.

По информации http://dorogavkrym.narod.ru
О взаимоотношениях водителя и работников государственной автомобильной инспекции или что делать, если Вас остановили работники ГАИ - читайте на www.rossiane.narod.ru

Об изменениях в ПДД Украины с 2009 года

1. В начале мая 2009 года наконец-то вступили в силу "скоростные" поправки в ПДД Украины, о которых столько говорили. Они оказались не столь благостны, как ожидалось, но в целом принесли только хорошее. Суть поправок такова.
1.1 На дорогах, имеющих разделительную полосу, лимит скорости повышен с 90 км/ч до 110 км/ч (подп. "г" п.12.6 ПДД Украины).
1.1.1 Напомню, что согласно украинским ПДД, разделительная полоса - это выделенный конструктивно или при помощи сплошных линий дорожной разметки 1.1 или 1.2 элемент автомобильной дороги, который разделяет смежные проезжие части. Разделительная полоса не предназначена для движения или стоянки транспортных средств. При наличии на разделительной полосе тротуара по ней разрешается движение пешеходов. Проще говоря, газон посередине дороги, узкая полоса, выделенная с обеих сторон сплошными линиями разметки или отбойник - это всё разделительные полосы.
1.1.2 До поправок со скоростью 110 км/ч можно было ездить только по дорогам обозначенным знаком "Дорога для автомобилей). Остальные ограничения для "обычных" машин остались прежними: 130 км/ч по автомагистралям, 90 км/ч на "обычной" дороге и 60 км/ч в населенном пункте на "белом".
1.2. Ограничения скорости, отличные от общих ограничений, возможны ТОЛЬКО если проводятся дорожные работы. При этом, помимо собственно знака, ограничивающего скорость, обязателен знак "мужик с лопатой" (п.12.10 ПДД Украины).
1.2.1 В связи с этим в п.1.10 ПДД Украины введено понятие "дорожные работы". Это работы, связанные со строительством, реконструкцией, ремонтом или содержанием автомобильной дороги (улицы), искусственных сооружений, сооружений дорожного водоотвода, инженерного обустройства, установка (ремонт, замена) технических устройств организации дорожного движения.
1.2.2 Формально, из новой нормы читается, что знак, ограничивающий скорость, в отсутствие "мужика с лопатой" можно игнорировать.
1.2.3 В ПДД Украины ввели прямую норму, согласно которой водитель НЕ может быть оштрафован за превышение скорости в зоне действия ограничивающего скорость знака, в следующих случаях. а) дорожные работы закончены, а знак оставлен. б) дорожные работы не проводятся. При этом не очень понятно, считаются ли работы "проводящимися", если насыпано пару куч песка, привезён каток, но ни души вокруг.
1.2.4 Дополнительно в ПДД Украины теперь указано, что не более чем через два километра от начала зоны действия знака, ограничивающего скорость при проведении дорожных работ, должен стоять знак, отменяющий ограничения. Правда, непонятно, можно ли ускоряться, если отменяющий знак все же не поставят. Как по мне, то вряд ли.
1.2.5 Можно не сомневаться, что украинские инспекторы ДПС так вот просто не примут эти поправки и разом не перестанут "разводить на скорость" по одинокими знаками "40" в чистом поле (вариант - на автомагистрали). И если вы не уверены в способности доказать свою правоту ИДПС-у, то соблюдайте ограничение. В этом вам может помочь также Распоряжение и.о. министра МВД Украины, запрещающее ИДПС-ам контролировать скорость менее чем в километре от ограничивающего знака или начала населённого пункта.

2. Поправки в ПДД Украины, вступившие в силу 05.05.2009, исключили из правил обязанность водителя дать возможность ИДПС-у проверить техническое состояние авто.
2.1 По сути, это означает, что любая проверка техсостояния на дороге (включая проверку светопропускной способности стёкол, содержания вредных веществ в отработавших газах и т.п.) незаконна. А вот проверить наличие огнетушителя и аптечки милиционер по прежнему вправе, поскольку обязанность водителя предоставить ему возможность проверить комплектность машины в ПДД Украины сохранена.
2.2 Правда, нельзя не сказать, что наряду с новой редакцией ПДД продолжает действовать Порядок контроля технического состояния ТС, утвержденный МВД Украины. Этот документ предполагает, что проверка возможна "при наличии явных признаков неисправности транспортного средства либо загрязнения им окружающей среды". Причём МВД, принимая Порядок, действовало строго в рамках полномочий, возложенных на него Положением о Госавтоинспекции Украины. В результате, налицо коллизия нормативных-правовых актов: ПДД Украины не обязывают водителя дать возможность проверить техсостояние авто, но согласно Порядку контроля, основанному на Положении о ГАИ, ИДПС вправе это сделать, если усмотрит явные признаки неисправности. По хорошему, приоритет имеют украинские ПДД, поскольку поправки приняты позже, нежели Положение о ГАИ и Порядок контроля техсостояния ТС. Сумеете доказать это ИДПС-у - избежите проверки.

3. С октября 2008 года в ПДД Украины получила прописку норма, допускающая движение авто на запрещающий сигнал светофора в направлении, указанном табличкой с зеленой стрелкой на белом фоне. При этом водитель обязан уступить дорогу тем, кто едет на разрешающий сигнал.
3.1 Табличка со стрелкой прикрепляется к верхней секции светофора. Такая стрелка не является дополнительной секцией светофора. Поэтому в направлении, указанном стрелкой, можно поворачивать и при разрешающем сигнале с вашей стороны.

4. С октября 2008 года в ПДД Украины установлена обязанность по перевозке детей в машинах, оборудованных ремнями безопасности, только с помощью устройств, которые позволяют пристегнуть детей. Проще говоря, нужно автокресло или бустер. Штраф за несоблюдение нормы - от 51 до 85 гривен.

5. В мае 2009 года появилось сообщение о "подставе" с участием медленно едущего трактора, организованной украинскими ИДПС-ами. Трактор провоцирует на запрещенный обгон, далее водителя встречает наряд ДПС. Поэтому напомню, что ПДД Украины РАЗРЕШАЮТ обгон транспортного средства, едущего со скоростью менее 30 км/ч: а) в зоне действия знака 3.25 "Обгон запрещён" (это сказано в комментариях к знаку в п.33 украинских ПДД); б) с пересечением одинарной "сплошной" линии разметки 1.1 (это также сказано в комментариях к разметке в п.34 ПДД Украины).

Об изменениях ответственности за нарушения ПДД Украины

Ответственность за нарушения ПДД Украины.

1. С ноября 2008 года украинские штрафы за нарушение ПДД резко выросли.
1.1 Минимальный штраф - от 51 до 85 грн. предусмотрен за непристёгнутый ремень (столько же "стоит" перевозка ребёнка без автокресла), максимальный - 3400 грн. за нетрезвое состояние (если права управления не лишат).
1.2. Стандартные нарушения (вроде превышения скорости более чем на 20, но менее чем на 50 км/ч) "стоят", в среднем, от 255 до 510 грн. Полную таблицу штрафов вы найдёте здесь.

2. К ответственности за большинство нарушений вправе привлечь (попросту оштрафовать) самый обычный инспектор ДПС (ИДПС). Однако эффективный механизм для принуждения иностранцев к уплате штрафа не появился.
2.1 Взыскать деньги на месте нельзя - штраф уплачивается только через банк в течение 15 дней со дня вручения постановления о наложении штрафа.
2.2 Задержание и изъятие водительского удостоверения (ВУ) до уплаты штрафа законодательством не предусмотрено. На практике ИДПС-ы настаивают на обратном, но это ложь. ВУ изымается ТОЛЬКО при нарушении, одной из мер ответственности за которое является лишение права управления (об этом позже). Есть одно апрельское сообщение, из которого следует, что ИДПС патался задержать ВУ до уплаты штрафа, ссылаясь на Приказ МВД Украины от 30.06.1998 № 482. Этот документ утвердил Типовые рекомендации по улучшению взаимоотношений милиции с участниками дорожного движения и собственниками транспортных средств, пункт 7 которых якобы даёт ИДПС-у право задержать ВУ иностранца до уплаты штрафа.
Однако в настоящее время Типовые рекомендации применению не подлежат по следующим причинам:
а) Приказ МВД Украины от 30.06.1998 № 482, утвердивший рекомендации, нигде не публиковался, его текст отсутствует на сайте Верховной Рады Украины (законодательный орган страны, в РФ такие функции возложены на Госдуму), что исключает возможность его применения в публичных правоотношениях;
б) Типовые рекомендации, в части возможности изъятия ВУ до уплаты штрафа, грубо противоречат нормативным актам большей юридической силы: ч.1 ст.265-1 КоАП Украины и п.3 Порядка изъятия ВУ и талона ГТО, утвержденного Кабмином Украины. Этими документами, как уже было сказано, установлена лишь одна причина для задержания ВУ: совершение правонарушения, одной из мер ответственности за которое является лишение права управления. Дело в том, что Типовые рекомендации создавались тогда, когда КоАП Украины действительно позволял задерживать ВУ до уплаты штрафа. Однако с тех пор Кодекс не раз изменялся и сейчас в нём такой нормы НЕТ;
в) Типовые рекомендации грубо противоречат приказам МВД Украины, вышедшим после Приказа № 482, а именно Приказу от 13.11.2006 № 1111, утвердившему Инструкцию по деятельности ДПС и Приказу от 26.02.2009 № 77, утвердившему Инструкцию по оформлению административных правонарушений. Ни один из этих документов не разрешает сотрудникам ГАИ изымать ВУ до уплаты штрафа. Только за совершение нарушения, одной из мер ответственности за которое является лишение права управления (как, собственно, и КоАП Украины, а также Порядок изъятия ВУ и талона ГТО). По общему правилу, применению подлежит более поздний документ.
2.3 Административное задержание иностранного водителя с целью принудить его к уплате штрафа законодательством не предусмотрено. Не нужно путать добрую волю и принудиловку. С оформлением последней у милиционера возникли бы серьёзные проблемы, поскольку административное задержание предполагает доставление нарушителя в милицию, но никак не в банк и к тому же является крайней мерой воздействия.
2.4 Запрет на выезд из Украины до уплаты штрафа законодательством не предусмотрен. На практике ИДПС-ы пугают именно этим и даже пытаются внести в иммиграционную карточку сведения о составленном протоколе. Что бы они ни говорили, ГАИ Украины не снабжает пограничников информацией о лицах, совершивших "дорожные" правонарушения и не имеет права делать какие-либо записи в иммиграционной карточке. Но если бы ГАИ и снабжала пограничников информацией, как уже сказано, запрета на выезд в законодательстве нет.

3. Тем не менее, законно наложенный в / на Украине штраф лучше всё же заплатить.
3.1 Во-первых, это по честному.
3.2 Во-вторых, в украинском законодательстве есть норма, по которой иностранцу может быть отказано во ВЪЕЗДЕ в страну, если в предыдущий приезд он нарушил законодательство Украины. И если вдруг обмен информацией между ГАИ и пограничниками в будущем будет налажен, неуплата штрафа выйдет боком.
3.3 С реквизитами для уплаты штрафа вам поможет Казначейство Украины.

4. С ноября 2008 года украинские ИДПС-ы получили право изымать ВУ за отдельные нарушения. Взамен выдается временное разрешение на право управления. КоАП Украины и Порядок изъятия ВУ исключений для инострацев не предусматривают.
4.1 ВУ изымается ТОЛЬКО за нарушения, одной из мер ответственности за которые является лишение права управления. Иных оснований для задержания ВУ (например, до уплаты штрафа) КоАП Украины не содержит. Должностное лицо, которое утверждает обратное, либо заблуждается, либо врёт.
4.2 Лучший способ избежать изъятия ВУ - не совершать правонарушения, влекущие лишение права управления. Здравомыслящий водитель, по оплошности, может допустить, пожалуй, только два из них: а) не остановиться по требованию сотрудника милиции (не заметил жеста, принял за "казачка" и т.п.) Поэтому внимание и ещё раз внимание ко всем людям, похожим на милиционеров и что-то показывающим жестами с обочины дороги. Тем более, что по наблюдениям некоторых путешественников, отдают требование об остановке украинские ИДПС-ы весьма небрежно; б) создать аварийную обстановку. Это означает, что нарушение заставило других участников дорожного движения (включая пешеходов) резко изменить скорость, направление движения или принять другие меры для обеспечения личной безопасности или безопасности других граждан. Создание аварийной обстановки ОБЯЗАТЕЛЬНО должно быть подтверждено показаниями потерпевшего (например, пешехода или другого водителя), свидетелей, технических приборов и средств фото-, видеонаблюдения. Встречаются сообщения о милицейских подставах с использованием пешеходов. Человек у перехода мнётся, мнётся, водитель ждёт и когда нервы сдают, пешеход вдруг решает перейти дорогу и ему создают "аварийную обстановку". Экипаж дежурит неподалёку и всю эту красоту оформляет, пешеход и его "друзья" дружно дают показания. Поэтому внимание на пешеходных переходах!
4.3 Дополнительная, пока сугубо теоретическая, возможность избежать изъятия ВУ - Конвенция о международном движении. Согласно ей, при изъятии ВУ у иностранного водителя, государство должно обеспечить возврат этого документа или по истечении срока изъятия или в момент выезда иностранца из страны - в зависимости от того, что произошло раньше.

5. Ещё одна новация ноября 2008 года - в КоАП Украины введена норма об временном изъятии талона государственного технического осмотра (талона ГТО) при выявлении ряда нарушений (обычно они связаны с техсостоянием авто). Однако к иностранцам это абсолютно не применимо.
5.1 Очевидно, что под словом "государственный" КоАП Украины может подразумевать только украинский государственный техосмотр (другого в стране нет) и украинский же талон о прохождении оного. Талон о прохождении ГТО в РФ в украинском КоАП упоминаться не может.
5.2 Российский талон ГТО (как и любой другой аналогичный документ иной страны), согласно ПДД Украины и Конвенции о международном движении не входит в число документов, которые обязан иметь при себе иностранный водитель.
5.3 С учетом поправок в ПДД Украины, вступивших в силу 05.05.2009 с проверкой техсостояния авто на дороге у ИДПС-а будут проблемы. Нельзя проверить техсостояние - нельзя выявить неисправность, нельзя выявить неисправность - нельзя изъять талон ГТО, причём независимо от гражданства водителя.
5.4 Тем не менее, во избежание недоразумений, вообще не передавайте талон ГТО для проверки украинским ИДПС-ам, мотивируя это тем, что такая обязанность законодательством не установлена. Если будут очень настаивать - покажите талон, не выпуская из рук.

6. В мае 2009 года появилась новая Инструкция МВД Украины по оформлению "дорожных" правонарушений.

Это важно знать

ВОДИТЕЛЬ, БУДЬ БДИТЕЛЕН!

НА ТРАССЕ ХАРЬКОВ-СИМФЕРОПОЛЬ, ОСОБЕННО В ДНЕПРОПЕТРОВСКОЙ ОБЛАСТИ, район ПЕРЕЩЕПИНО, УЧАСТИЛИСЬ СЛУЧАИ МОШЕННИЧЕСТВА.
Мошенники, в одежде похожей на форму сотрудников ГАИ, за якобы совершенные нарушения Правил дорожного движения, вымогают деньги у водителей из России, Прибалтики, Белоруссии, Молдовы и других стран ближнего и дальнего зарубежья.

Напоминаем, что в Украине сотрудники ГАИ несут службу только на:
СЛУЖЕБНОМ ТРАНСПОРТЕ С НАНЕСЕННОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СИМВОЛИКОЙ И СИМВОЛИКОЙ ГАИ, ГОСУДАРСТВЕННЫЕ НОМЕРНЫЕ ЗНАКИ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА СИНЕМ ФОНЕ.
Все сотрудники ГАИ, в том числе ДПС, ИМЕЮТ СЛУЖЕБНЫЕ УДОСТОВЕРЕНИЯ И НАГРУДНЫЕ ЗНАКИ.

СОТРУДНИК ГАИ НЕ ИМЕЕТ ПРАВА ТРЕБОВАТЬ И ПРОВЕРЯТЬ ДОКУМЕНТЫ, НЕ ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ПРАВИЛАМИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ УКРАИНЫ И МЕЖДУНАРОДНЫМИ СОГЛАШЕНИЯМИ (НАПРИМЕР: ПАСПОРТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "ПТС", ТАЛОН ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ И Т.Д.)

Самые распространенные фото и признаки жуликов, экологов и прочих казачков:
- сотрудник в салоне своей частной "Волги" с разбитым ветровым стеклом,
- сильно заметный форменный маскарад (особенно, если на "посту" одновременно несколько сотрудников): разные фуражки, туфли-"кроссовки", генеральские лампасы, отсутствие каких-либо шевронов на рукаве (кто что смог "найти" в ближайшем магазине).

Борьба с этим мошенничеством ведется, со второй половины 2007г они стали появляться на дорогах значительно реже, но перешли на "ночной образ жизни". Кроме того, используют "мобильную тактику", т.е. не маячат на дороге, а сидят в авто, выбирают жертву, догоняют и останавливают жезлом через окно.

ЕСЛИ У ВАС ВОЗНИКЛИ КАКИЕ-ЛИБО СОМНЕНИЯ, остановивший Вас сотрудник отказывается предъявить свое служебное удостоверение либо должность в удостоверении не соответствует общепринятым нормам, например: атаман, хорунжий и тому подобные должности казачьего фольклора, АВТОМОБИЛЬ И ФОРМА БЕЗ ПЕРЕЧИСЛЕННОЙ ВЫШЕ ОФИЦИАЛЬНОЙ СИМВОЛИКИ, УБЕДИТЕЛЬНО ПРОСИМ ВАС НЕМЕДЛЕННО ИНФОРМИРОВАТЬ БЛИЖАЙШИЙ ОТДЕЛ МИЛИЦИИ УДОБНЫМ ДЛЯ ВАС СПОСОБОМ
ЛИБО ПО ТЕЛЕФОНУ 02, +38-(056)-744-51-92 (ТЕЛЕФОН ДОВЕРИЯ УГАИ).

Предупреждение опубликовано на сайте ГАИ Украины

О "казачках", "махновцах" и прочих мошенниках

Эти персонажи все еще встречаются. Их отличия от настоящих милиционеров прежние. С 2008 года получил распространение развод с участием медленно едущей машины с "казачками", провоцирующей на нарушение правил обгона. В момент обгона из окна автотуристу демонстрируют милицейский жезл, принуждают к остановке, дальше следует обычный развод на деньги. Отличите "казачков" от милиционеров - останетесь при деньгах.

События середины июня 2009 года показали, что "казачки", использовавшие такой способ выкачивания денег, обнаглели вконец и уже не стесняясь наряжались в одежду, практически не отличимую от одежды сотрудников ГАИ. Даже шеврон "МВД Украины" на рубашку нашивали. Кстати, патрулирование на обычных машинах запрещено Распоряжением и.о. министра МВД Украины. Чуть позже украинские информагенства сообщили о задержании банды вымогателей, мимикрировавших под сотрудников ГАИ и устраивавших подставы с использованием автомобиля "Ауди" (сообщение ТСН, сообщение газеты "Горожанин").

Ещё одно изобретение 2009 года: погоня машины без опознавательных знаков, на "торпеде" которой установлена мигалка, за автомобилем иностранца, якобы нарушившим правила обгона. Рука с жезлом из окна машины, далее развод на деньги, даже без взгляда на документы на машину. Не поддавайтесь.

Некоторые схемы, которые могут пригодиться

Карта пути Москва - Харьков - Крым с сайта Газета.ру
(схема объезда Харькова по окружной)
Не пропустите резкий поворот на Симферополь направо. Пропустите - выполните левый разворот на ближайшем перекрестке или левом повороте в 100 метрах на АЗС - вернетесь на пропущенную развязку. Схема развязки - стандартная "улитка").

Путь из Москвы в Крым через г. Ростов - на - Дону или Луганск
(не особо дольше по времени)

Путь из Москвы в Крым через паром Кавказ-Крым.
Основная проблема, что если Вы здесь - иного пути нет.
И очередь несколько часов на паром и стоимость билета и кайф прохождения "границы" по прибытии в Керчь.

Полезные ссылки

Форум на официальном сайте ГАИ Украины
Законы Украины для туристов (правила, документы, выдержки из законов, особенности ПДД)
Крым для автомобилиста (опыт автомобилиста по отдыху в Крыму: где стоять, где купаться, советы, интересные истории, документы "для служебного пользования")
www.rossiane.narod.ru - о взаимоотношениях водителя и работников государственной автомобильной инспекции, а также что делать, если Вас остановили работники ГАИ?
ПДД Украины на украинском языке (действующая редакция с сервера Верховной Рады)
ПДД Украины на русском языке
Об отличиях ПДД Украины от ПДД РФ на сервере auto.ru и журнале "За Рулем"
Официальный сайт ГАИ Украины
Размер штрафов за нарушение ПДД
Украинский автомобильный форум
Официальный сайт Государственной таможенной службы Украины (на украинском языке)
Центр общественных связей ГУМВД Украины в Крыму
Официальный сайт Министерства внутрениих дел Украины
Генконсульство России в Симферополе
Официальный сайт крымской контрольно-спасательной службы
Керченская паромная переправа

Из личного опыта автотуристов ...

Трасса М2 Москва-Белгород (легенда участка: АЗС, засады ДПС, автосервис, стоянки, мотели, кафе, особенности трассы)
Трасса М2-М26-Е105 Харьков - Симферополь (легенда участка в формате Excel)
Москва - Утес (Опыт автомобилиста - лето 2002)
"Крым. Август 2002: Москва (Зеленоград)-Крым-Москва" ("свежие" советы от Алексея Бойко, фоторепортаж)
"Отпуск-2000: или ложка дегтя на шматочке сала (опыт автомобилиста)" (статья журнала "За рулем", 2000, N7)
http://www.auto.ru/wwwboards/travel/0062/18162.shtml (лето 2000)

Добавьте свой отзыв

Адреса и телефоны официальных учреждений

Представительство Президента Украины в АР Крым (0652)-27-67-50
Справочная служба адм-ции Президента Украины, т. (044)-291-50234; адр. 01220, КИЕВ, ул. Банковая,11.
Верховная Рада Крыма (0652)-27-67-06
Совет Министров Крыма (0652)-27-42-10
Справочная служба Верховного Совета Украины, т. (044)-226-2292

Консульский отдел МИД Украины в Киеве: (044)-293-44-88
Российское консульство в Крыму: (0652) 24-82-21, факс (0652) 24-82-18
Посольство Украины в Москве: (095) 229-91-60, (095) 229-10-79
Консульство Украины в Москве: (095) 229-34-22
Пред-тво Крыма в Москве: (095) 938-40-04
Посольство РФ в Украине, 03049, Киев, пр.Воздухофлотский,27 (044)244-09-61
Консульский отдел посольства РФ в Украине: (044)294-68-16, 294-77-97.
Генеральное консульство РФ в Харькове: (057) 700-00-56, 715-79-97.
Генеральное консульство РФ в Симферополе: (0652) 23-93-00.
Посольство респ. Беларусь в Украине 01010, Киев, ул. Сичневого повстання, 6 (044) 290 0201, 293 2248, факс 290 3413

МВД Украины, 01024, г.Киев, ул. Богомольца,10 (044)-291-18-03
Главное управление МВД Украины в Крыму (0652)-27-22-64
ГУ МВД Крыма - горячая SMS-линия +38-098-343-00-02. Все отправленные SMS-сообщения автоматически заносятся в базу данных, ежедневно анализируются и докладываются руководству главка
Центр общественных связей ГУМВД Украины в Крыму, телефоны (0652) 29-64-06, (0652) 29-62-85, факс (0652) 29-68-43
Оперативный дежурный МВД Украины (круглосуточно). Служба собственной безопасности МВД Украины (044) 291-34-00
Прокуратура Крыма г.Симферополь: (0652)-51-83-70
ОВИР г.Симферополь: (0652)-27-42-00
Управление МВДУ в Харьковской обл.: т. (0572)-430345, (0572)-437300.
Управление по борьбе с организованной преступностью УМВД Харк.обл.: т. (0572)-470541, (0572)-433328, (0572)-430306.
Прокуратура Харьковской области т. (0572)-215875.
Дежурный Службы безопасности Украины: (044)-226-33-71
"Телефон доверия" Службы безопасности Украины: (044)-212-70-22
Главное управление ГАИ Крыма (0652)-25-45-97 (Симферополь)

Центральный аппарат Гостаможенной службы Украины, т. (044)-274-82-98, 247-26-06, 274-27-06, Факс 236-82-81, адр. 04119, Киев, ул.Дегтяревская, 11г.
Крымская региональная таможня (0652)-54-56-31, 25-96-18
Таможенный отдел Украины в Москве: (095) 229-26-31
Управление войск ЮВР Погранвойск Украины, г.Харьков: т. (0572)-473767, (0572)-302925, (0572)-438023.
Харьковский погранотряд ЮВН ПВУ: т. (0572)-308272.
Восточно-региональная таможня Украины: т. (0572)-235152, (0572)-141837.
Магистральная таможня т. (0572)-282251, (0572)-282392, (0572)-450104.
ж.д. вокзал г. Харьков т. (0572)-243734.
Любую другую интересующую вас информацию по вопросам пограничной службы можно получить по адресу: г. Алушта, ул. Октябрьская, 17: тел. (06560) 3-34-09

Оперативно-спасательная служба, т. (0572)-436167.
Служба спасения, т. (0572)-141-911.
Главное управление чрезвычайных ситуаций АРК (0652)-27-46-06
Помощь на дорогах (автоSOS) т. (0572)-149289.
01 - телефон быстрого реагирования на чрезвычайные ситуации.

Горноспасательные службы Крыма:
- Симферополь, ул. Зои Жильцовой, 24. - Тел. (0652) 25-31-58, 25-19-92, 25-24-13, моб.+38(067)704-13-19;
- Севастополь, ул. Суворова, 20. - Тел. (0692) 54-33-97;
- Бахчисарай, ул. К. Маркса, 31 - Тел. (06554) 4-77-32, 4-77-22;
- Ялта, ул. Пироговская, 10а. - Тел. (0654) 32-87-15;
- Ялта (гора Ай-Петри, спасательный пост, п.Охотничье, ул.Бахчисарайское шоссе,9) Тел. (0654) 34-42-72, моб.+38(067)625-42-11, моб.+38(067)625-42-12;
- Алушта, ул. Ленина, 8а. - Тел. (06560) 3-50-10;
- Судак, ул. Приморская, 48а. - Тел. (06566) 9-43-80, моб.+38(067)740-41-24;
- Феодосия, ул. Федько, 32а. - Тел. (06562) 7-15-73.

Контрольно-спасательные посты (КСП):
- Ангарский перевал - (06560) 3-50-10;
- Ай-Петри - моб.+38(067)625-42-11;
- Караби-яйла (метеостанция) - (0652) 25-31-58 + радиосвязь;
- Кизил-Коба - моб.+38(067)740-48-83.

Министерство курортов и туризма Крыма: (0652) 29-26-68, 25-94-38
Мин-во здравоохранения Крыма (0652)-27-40-00
Общество, управление по делам защиты прав потребителей, т. (0572)-235103, (0572)-431620, (0572)-431279, (0572)-451058.
Комитет по торговле и защите прав потребителей (0652)-27-40-02
Государственная налоговая администрация в Автономной Республике Крым (0652) 276-239
Тел. доверия ГНИ в Симферополе 8 (0652) 51-22-94
Департамент валютного контроля и лицензирования НацБанка Украины, г. Киев, ул. Институтская, 9, тел. (044)-293-03-45 (по вопросам провоза валюты через госграницу Украины)
крымское отделение Государственной службы контроля по перемещению культурных ценностей через государственную границу Украины (г. Симферополь, ул. Гоголя, 14, каб. 15) - тел. (0652)-54-58-41

Мэрия г.Ялты (0654)-32-72-02
Мэрия г.Алушты (06560)-3-03-86

Телефоны доверия ГАИ Украины

Телефоны подразделений ГАИ Крыма

Главное управление ГАИ Крыма (0652)-25-45-97 (Симферополь)
Телефоны доверия, КРУГЛОСУТОЧНО!
(0652) 25-45-97 (Симферополь), (0692) 57-00-00 (Севастополь)

Последние автомобильные новости курортного сезона

09.11.2009 В Ялте временно прекратят блокировать колеса за неправильную парковку
Как утверждают ялтинские власти, все дорожные знаки в городе, предупреждающие о блокировке колес, будут демонтированы за счет предприятия, которое этим занималось. По словам городского головы Ялты Сергея Брайко, решением суда блокировка колес авто ...

22.09.2009 Штрафы грязи не боятся
Скандал с приборами автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения достиг своего апогея: полуавтоматы типа «Визир» окончательно признаны вспомогательными средствами к составленным протоколам. Компенсировать финансовые потери гаишники буд ...

15.09.2009 ГАИ Украины запретили штрафовать водителей 'по почте'
Генеральная прокуратура Украины (ГПУ) сделала предписание начальнику Государственной автодорожной инспекции (ГАИ) Украины Сергею Коломийцу с требованием прекратить штрафовать дорожных нарушителей без их ведома. Об этом сообщил начальник пресс-слу ...

04.09.2009 За месяц цены на бензин в Крыму выросли на 0,82-1,1 грн
В течение августа 2009 года средние розничные цены на бензин и дизельное топливо в Автономной Республике Крым повысились на 0,82-1,1 грн. Об этом свидетельствуют данные мониторинга цен на нефтепродукты, проводимого агентством «Контекст-Крым». ...

02.09.2009 Гаишникам добавят полномочий
На днях сотрудники Госавтоинспекции получили новую инструкцию, позволяющую чаще, чем прежде, останавливать транспорт, а значит, и чаще наказывать водителей, причём суммы штрафов в ближайшее время могут значительно возрасти. Как заявил министр внутрен ...

15.08.2009 На Чонгаре начали испытание системы подсчета въехавших в Крым на авто туристов
При въезде в Крым на Чонгарском пропускном пункте Министерство курортов и туризма автономии решило опробовать новую систему «Автоинспектор» для подсчета туристов, которые въезжают на полуостров на автомобилях. «Эта программа не внедряется в конце ...

11.08.2009 Бензин в Крыму пошел в рост
За первую декаду августа розничные цены на бензин и дизельное топливо в Автономной Республике Крым повысились на 50 копеек за литр. Об этом свидетельствуют данные мониторинга цен на нефтепродукты, проводимого агентством «Контекст-Крым». Так, п ...

15.07.2009 Александр Хлебников: Воспитывать нужно всех участников дорожного движения
О работе Крымской госавтоинспекции в период курортного сезона, о последствиях введения новых штрафов за нарушение правил дорожного движения, о планах ГАИ разрешить водителям выпивать за рулём и о многом другом мы беседуем с начальником Главного управ ...

Другие новости ...

Темы для голосования: Какому виду транспорта Вы отдаете предпочтение, отправляясь в курортные города Крыма из Симферополя?